Los derechos cambian en cada frontera. Nosotros llevamos el mapa.
No existe una sola norma mundial para los vuelos con contratiempos; existe un mosaico, y dónde toca tu itinerario decide qué paga. Este es el mapa con el que trabajamos, región por región.
Dónde existe compensación fija en efectivo
Seis regímenes publican montos fijos para los contratiempos que cumplen los requisitos. Una ruta debe cumplir los criterios de cobertura, transportista, plazos y causa de ese régimen antes de que este determine el importe.
Estados Unidos
Sin compensación fija por retraso, pero con las normas de denegación de embarque más fuertes del mundo (efectivo en el aeropuerto, hasta $2,150) y reembolsos automáticos en efectivo cuando decides no viajar.
Unión Europea
EC 261: la plantilla que el mundo copia. Salidas desde la UE en cualquier aerolínea, llegadas en aerolíneas de la UE, hasta €600 por pasajero.
Reino Unido
El UK 261 mantuvo la estructura de la UE después del Brexit, en libras, hasta £520.
Canadá
El APPR: hacia, desde y dentro de Canadá, montos según el tamaño de la aerolínea y la duración del retraso, hasta CA$1,000, y hasta CA$2,400 por denegación de embarque.
Israel
La Ley de Servicios de Aviación cubre a cualquier aerolínea que vuele hacia o desde Israel, hasta NIS 3,670, y trata un vuelo que despegó con 8 horas o más de retraso como cancelado.
Turquía
El SHY-Yolcu refleja las franjas de la UE para salidas y aerolíneas turcas, con una tarifa fija para vuelos domésticos.
Las tablas completas de franjas están en la página de montos.
El piso debajo de todo: el Convenio de Montreal
Muchos itinerarios internacionales, incluida la mayoría de los viajes entre EE. UU. y otro país, están sujetos al Convenio de Montreal. No paga una suma fija; establece límites de responsabilidad para pérdidas demostradas por retrasos y equipaje, actualmente 6,303 DEG por pérdidas del pasajero causadas por retrasos y 1,519 DEG por equipaje. La recuperación depende de la pérdida documentada y de las defensas y los plazos del tratado.
Normas propias, que aún no evaluamos
Muchos países publican normas propias para pasajeros, y algunas fijan dinero: la normativa GACA de Arabia Saudí compensa los retrasos largos y las cancelaciones tardías, Brasil e India prescriben sumas fijas por denegación de embarque, e India también por una cancelación anunciada tarde. Otras, como la de los EAU, exigen comidas, hotel y transporte alternativo sin tabla de dinero. Delayed Get Paid no evalúa reclamaciones bajo estas normas nacionales en el lanzamiento, y no acepta casos independientes solo de reembolso o solo de gastos de viaje; cuando su ruta toca una de ellas, nuestro comprobador lo dice, nombra la norma y lo que da, y usted puede reclamar directamente a la aerolínea.
Cuando un itinerario no toca ninguno de los esquemas que pagan, nuestro verificador lo dice con claridad en vez de inventar una cifra. Un no honesto te cuesta dos minutos; un sí falso te costaría semanas.
¿Dónde cae tu ruta?
Escríbela y el verificador nombra las normas que la alcanzan.
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