Rättigheterna ändras vid varje gräns. Vi håller kartan.
Det finns ingen enda global regel för störda flygningar; det är ett lapptäcke, och var din resrutt går avgör vad den ger. Det här är kartan vi arbetar utifrån, region för region.
Var fast kontant ersättning finns
Sex regelverk publicerar fasta belopp för störningar som uppfyller villkoren. En resrutt måste uppfylla regelverkets krav på täckning, flygbolag, tidpunkt och orsak innan det fastställer beloppet.
USA
Ingen fast förseningsersättning, men världens starkaste regler för nekad ombordstigning (kontanter på flygplatsen, upp till $2,150) och automatisk kontant återbetalning när du väljer att inte resa.
EU
EG 261: mallen resten av världen kopierar. Avgångar från EU med vilket flygbolag som helst, ankomster med EU-flygbolag, upp till €600 per passagerare.
Storbritannien
UK 261 behöll EU:s struktur efter brexit, i pund, upp till £520.
Kanada
APPR: till, från och inom Kanada, belopp beroende på flygbolagets storlek och förseningens längd, upp till CA$1,000, och upp till CA$2,400 vid nekad ombordstigning.
Israel
Luftfartstjänstlagen omfattar alla flygbolag som flyger till eller från Israel, upp till NIS 3,670, och behandlar en flygning som lyfte 8+ timmar sent som inställd.
Turkiye
SHY-Yolcu speglar EU:s nivåer för avgångar och turkiska flygbolag, med en fast avgift för inrikesflyg.
De fullständiga nivåtabellerna finns på beloppssidan.
Golvet under allt: Montrealkonventionen
Många internationella resrutter, inklusive de flesta resor mellan USA och ett annat land, omfattas av Montrealkonventionen. Den betalar inget fast belopp; den fastställer ansvarsgränser för dokumenterade försenings- och bagageförluster, för närvarande 6,303 SDR för passagerarförsening och 1,519 SDR för bagage. Ersättningen beror på den dokumenterade förlusten samt konventionens grunder för ansvarsfrihet och tidsfrister.
Egna regler, som vi ännu inte bedömer
Många länder ger ut egna passagerarregler, och några av dem fastställer pengar: Saudiarabiens GACA-föreskrifter ersätter långa förseningar och sena inställningar, Brasilien och Indien föreskriver fasta belopp vid nekad ombordstigning, och Indien även vid en inställning som meddelats sent. Andra, som Förenade Arabemiraten, kräver måltider, hotell och ombokning utan någon pengatabell. Delayed Get Paid bedömer inte krav enligt dessa nationella regler vid lanseringen och tar inte fristående ärenden som bara gäller återbetalning eller bara resekostnader; när din rutt berör en av dem säger vår kontroll det, namnger regeln och vad den ger, och du kan rikta kravet direkt till flygbolaget.
När en resrutt inte berör något av de betalande regelverken säger vår kontroll det rakt ut istället för att hitta på en siffra. Ett ärligt nej kostar dig två minuter; ett falskt ja skulle kosta dig veckor.