Práva se mění na každé hranici. My tu mapu máme.
Neexistuje jedno celosvětové pravidlo pro zkomplikované lety; existuje mozaika, a to, kde se vaše trasa dotkne, rozhoduje, co vám zaplatí. Toto je mapa, ze které vycházíme, region po regionu.
Kde existuje pevné peněžní odškodnění
Šest systémů zveřejňuje pevné částky za narušení, která splňují podmínky. Než některý z nich určí výši částky, musí trasa splnit jeho podmínky týkající se působnosti, dopravce, času a příčiny.
Spojené státy
Žádné paušální odškodnění za zpoždění, ale nejsilnější pravidla pro odepření nástupu na palubu na světě (hotovost přímo na letišti, až 2 150 USD) a automatické vrácení peněz při odmítnutí cestovat.
Evropská unie
ES 261: vzor, který kopíruje celý svět. Odlety z EU u kterékoli aerolinky, přílety u evropských aerolinek, až 600 EUR na cestujícího.
Spojené království
UK 261 zachovalo evropskou strukturu i po brexitu, jen v librách, až do 520 GBP.
Kanada
Nařízení APPR: do Kanady, z Kanady a uvnitř Kanady, částky podle velikosti aerolinky a délky zpoždění, až 1 000 CAD, a až do 2 400 CAD za odepření nástupu na palubu.
Izrael
Zákon o leteckých službách pokrývá kteroukoli aerolinku létající do Izraele nebo z Izraele, až do 3 670 NIS, a let, který vzlétl se zpožděním 8 a více hodin, považuje za zrušený.
Turecko
SHY-Yolcu kopíruje evropská pásma pro odlety a turecké dopravce, s paušální sazbou pro vnitrostátní lety.
Kompletní tabulky pásem najdete na stránce s částkami.
Základ pod vším: Montrealská úmluva
Na mnoho mezinárodních itinerářů, včetně většiny cest mezi USA a jinou zemí, se vztahuje Montrealská úmluva. Nevyplácí paušální částku; stanovuje limity odpovědnosti za prokázané škody způsobené zpožděním a škody na zavazadlech, v současnosti 6 303 SDR za zpoždění cestujícího a 1 519 SDR za zavazadlo. Náhrada závisí na doložené škodě a na možnostech obrany a lhůtách podle úmluvy.
Vlastní pravidla, která zatím neposuzujeme
Mnoho zemí vydává vlastní pravidla pro cestující a některá z nich stanovují peníze: saúdské předpisy GACA odškodňují dlouhá zpoždění a pozdní zrušení, Brazílie a Indie předepisují pevné částky za odepření nástupu a Indie také za zrušení oznámené pozdě. Jiné, jako SAE, vyžadují jídlo, hotel a přesměrování bez peněžní tabulky. Delayed Get Paid při spuštění nároky podle těchto národních pravidel neposuzuje a nepřijímá samostatné případy jen o vrácení ceny nebo jen o cestovní výdaje; když se vaše trasa některého z nich dotkne, naše kontrola to řekne, pojmenuje pravidlo a co dává, a nárok můžete uplatnit přímo u letecké společnosti.
Pokud se trasa nedotkne žádného z vyplácejících systémů, naše kontrola to řekne na rovinu, místo aby si vymýšlela číslo. Poctivé ne vás stojí dvě minuty; falešné ano by vás stálo týdny.