Os direitos mudam a cada fronteira. Nós temos o mapa.
Não existe uma única regra mundial para voos perturbados; existe uma manta de retalhos, e o que o seu itinerário toca é o que decide o que paga. Este é o mapa a partir do qual trabalhamos, região a região.
Onde existe indemnização fixa em dinheiro
Seis regimes publicam valores fixos para perturbações elegíveis. Uma rota tem de cumprir os critérios de cobertura, transportador, prazo e causa desse regime antes de este determinar o valor.
Estados Unidos
Sem indemnização fixa por atraso, mas com as regras de recusa de embarque mais fortes do mundo (dinheiro no aeroporto, até $2,150) e reembolsos automáticos em dinheiro quando opta por não viajar.
União Europeia
CE 261: o modelo que o mundo copia. Partidas da UE em qualquer companhia aérea, chegadas em companhias aéreas da UE, até €600 por passageiro.
Reino Unido
O UK 261 manteve a estrutura da UE após o Brexit, em libras, até £520.
Canadá
O APPR: com destino, origem e dentro do Canadá, valores consoante o tamanho da companhia aérea e a duração do atraso, até CA$1,000, e até CA$2,400 por recusa de embarque.
Israel
A Lei dos Serviços de Aviação abrange qualquer companhia aérea que voe com destino ou origem em Israel, até NIS 3,670, e trata um voo que descolou com 8 ou mais horas de atraso como cancelado.
Turquia
O SHY-Yolcu segue os escalões da UE para partidas e companhias aéreas turcas, com uma tarifa fixa doméstica.
As tabelas completas de escalões estão em a página de valores.
A base de tudo: a Convenção de Montreal
Muitos itinerários internacionais, incluindo a maioria das viagens entre os EUA e outro país, estão abrangidos pela Convenção de Montreal. Esta não paga um valor fixo; estabelece limites de responsabilidade para perdas comprovadas por atrasos e bagagem, atualmente 6,303 DSE por atrasos no transporte de passageiros e 1,519 DSE por bagagem. A recuperação depende da perda documentada e das defesas e prazos previstos no tratado.
Regras próprias, que ainda não avaliamos
Muitos países publicam regras próprias para passageiros, e algumas fixam dinheiro: os regulamentos GACA da Arábia Saudita compensam atrasos longos e cancelamentos tardios, o Brasil e a Índia prescrevem valores fixos por preterição de embarque, e a Índia também por um cancelamento anunciado tarde. Outras, como as dos EAU, exigem refeições, hotel e reacomodação sem tabela de dinheiro. A Delayed Get Paid não avalia pedidos ao abrigo destas regras nacionais no lançamento e não aceita casos autónomos só de reembolso ou só de despesas de viagem; quando a sua rota toca uma delas, a nossa verificação di-lo, nomeia a regra e o que ela dá, e pode apresentar o pedido diretamente à companhia aérea.
Quando um itinerário não toca em nenhum dos regimes pagadores, o nosso verificador diz isso claramente, em vez de inventar um valor. Um não honesto custa-lhe dois minutos; um sim falso custaria-lhe semanas.
Onde é que a sua rota se enquadra?
Introduza-a e o verificador identifica as regras que se aplicam.
Verificar elegibilidade