Sem vitória, sem honoráriosVoos antigos também contam. Verifique um de há vários anosSede nos EUA, reclamações em todo o mundo

As companhias aéreas devem-lhe mais do que um pedido de desculpas.

Quando um voo corre mal, o reembolso ou reencaminhamento, a assistência enquanto espera e a indemnização fixa podem ser direitos distintos. Os que se aplicam dependem do itinerário e da regra. Eis o mapa em palavras simples, antes de qualquer conversa sobre o nosso serviço.

Os três direitos, por ordem

1. Reembolso ou reencaminhamento quando as regras o exigem

Quando uma companhia aérea cancela um voo, os principais regimes de direitos dos passageiros e os contratos de transporte das companhias aéreas exigem geralmente o reembolso do bilhete não utilizado ou transporte alternativo. Nos EUA, as regras do DOT exigem um reembolso automático quando um voo é cancelado ou alterado de forma significativa e recusa a alternativa proposta. O prazo, a forma e a cobertura exatos variam consoante a jurisdição e o itinerário.

2. Assistência enquanto espera

As regras da UE e do Reino Unido podem exigir refeições, meios de comunicação e hotel durante uma espera elegível, mesmo quando a perturbação foi causada por circunstâncias extraordinárias. As regras turcas, israelitas e canadianas também preveem assistência em situações abrangidas, mas as condições diferem. Guarde os recibos sempre que a companhia aérea devesse ter ajudado e não o tenha feito.

3. Indemnização em dinheiro adicional

Alguns regimes acrescentam uma indemnização fixa pela própria perturbação quando os respetivos critérios de rota, prazo e causa são cumpridos e não se aplica qualquer isenção. Os valores publicados são normalmente por passageiro elegível e são distintos dos direitos à assistência e ao reembolso.

Os valores publicados de cada regime estão numa só página: valores de indemnização.

Sobre o que as companhias aéreas ficam caladas

Os vales são opcionais

Uma oferta de milhas ou de um vale de viagem não extingue o direito ao dinheiro. Pode recusá-la, receber o valor em dinheiro definido pelas regras, ou aceitar o vale apenas se este for genuinamente melhor do que o dinheiro.

Um reembolso pode abranger mais do que um troço

Quando os voos de ligação constam de uma única reserva e a viagem deixa de fazer sentido, alguns regimes abrangem também os troços seguintes ou de regresso não utilizados e as taxas por serviços nunca prestados. O âmbito exato depende da regra e do bilhete.

A indemnização é por passageiro, não por reserva

Cada passageiro elegível pode ter uma reclamação separada. As regras aplicáveis a bebés, bilhetes gratuitos e tarifas de pessoal variam, pelo que esses bilhetes exigem uma análise individual.

Os voos antigos ainda contam

Estes direitos não expiram quando sai do aeroporto. Dependendo das regras e do país, as reclamações mantêm-se válidas durante anos; os prazos abaixo são os que importam.

Os prazos

CE 261 da UEDefinido pela legislação nacional de cada Estado-Membro, geralmente entre 2 e 6 anos após o voo
UK 261Até 6 anos em Inglaterra e no País de Gales, 5 na Escócia
Lei dos Serviços de Aviação de Israel4 anos após o voo
APPR do CanadáO pedido por escrito tem de chegar à companhia aérea no prazo de 1 ano
Convenção de Montreal2 anos, estritamente; danos na bagagem exigem aviso por escrito no prazo de 7 dias, bagagem atrasada no prazo de 21 dias após a devolução
DOT dos EUANão existe um prazo federal fixo; aplicam-se os prazos do contrato da companhia aérea e os limites práticos das provas, por isso quanto mais cedo, mais forte

Os prazos são a razão pela qual um cartão de embarque antigo vale uma verificação de dois minutos agora, em vez de no próximo ano.

Ponha os seus direitos em ação.

A verificação é gratuita, e a resposta identifica a regra de onde vem o seu dinheiro.

Verificar elegibilidade
Contacte-nos pelo WhatsApp