Les droits changent à chaque frontière. Nous tenons la carte à jour.
Il n'existe pas de règle mondiale unique pour les vols perturbés ; c'est une mosaïque, et ce que votre itinéraire touche détermine ce qu'il rapporte. Voici la carte à partir de laquelle nous travaillons, région par région.
Là où existe une indemnisation forfaitaire en espèces
Six régimes publient des montants forfaitaires pour les perturbations éligibles. Un trajet doit satisfaire aux critères de couverture, de transporteur, de délai et de cause du régime avant que celui-ci ne détermine le montant.
États-Unis
Pas d'indemnisation forfaitaire pour les retards, mais les règles de refus d'embarquement les plus fortes au monde (espèces à l'aéroport, jusqu'à 2 150 $) et des remboursements automatiques en espèces lorsque vous choisissez de ne pas voyager.
Union européenne
CE 261 : le modèle que le monde entier copie. Départs de l'UE sur n'importe quelle compagnie, arrivées sur des compagnies européennes, jusqu'à 600 € par passager.
Royaume-Uni
Le UK 261 a conservé la structure européenne après le Brexit, en livres, jusqu'à 520 £.
Canada
L'APPR : à destination, en provenance et à l'intérieur du Canada, montants selon la taille de la compagnie et la durée du retard, jusqu'à 1 000 $CA, et jusqu'à 2 400 $CA en cas de refus d'embarquement.
Israël
La loi sur les services aériens couvre toute compagnie volant à destination ou en provenance d'Israël, jusqu'à 3 670 NIS, et considère comme annulé tout vol ayant décollé avec 8 heures de retard ou plus.
Turquie
Le SHY-Yolcu reprend les paliers européens pour les départs et les compagnies turques, avec un tarif forfaitaire pour les vols intérieurs.
Les tableaux complets des paliers se trouvent sur la page des montants.
Le socle sous tout le reste : la Convention de Montréal
De nombreux itinéraires internationaux, dont la plupart des voyages entre les États-Unis et un autre pays, relèvent de la Convention de Montréal. Elle ne prévoit aucun montant forfaitaire ; elle fixe des plafonds de responsabilité pour les pertes prouvées liées au retard et aux bagages, actuellement de 6 303 DTS pour le retard subi par un passager et de 1 519 DTS pour les bagages. L'indemnisation dépend de la perte documentée ainsi que des moyens de défense et des délais prévus par le traité.
Des règles propres, que nous n'évaluons pas encore
Beaucoup de pays publient leurs propres règles pour les passagers, et certaines fixent de l'argent : la réglementation GACA de l'Arabie saoudite indemnise les longs retards et les annulations tardives, le Brésil et l'Inde prescrivent des montants fixes en cas de refus d'embarquement, et l'Inde aussi pour une annulation annoncée tard. D'autres, comme les Émirats arabes unis, exigent repas, hôtel et réacheminement sans barème d'argent. Delayed Get Paid n'évalue pas les réclamations au titre de ces règles nationales au lancement, et ne prend pas de dossiers autonomes portant seulement sur un remboursement ou seulement sur des frais de voyage ; quand votre itinéraire touche l'une d'elles, notre vérification le dit, nomme la règle et ce qu'elle donne, et vous pouvez faire valoir la réclamation directement auprès de la compagnie.
Lorsqu'un itinéraire ne touche aucune réglementation indemnisatrice, notre outil de vérification le dit clairement plutôt que d'inventer un chiffre. Un non honnête vous coûte deux minutes ; un faux oui vous coûterait des semaines.
Où se situe votre trajet ?
Saisissez-le et l'outil de vérification indique les règles qui s'appliquent.
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