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Voli in ritardo

Diversi regimi di risarcimento fisso iniziano ad applicarsi con 3 ore di ritardo alla destinazione finale, ma non tutti: Israele usa una soglia di 8 ore di ritardo alla partenza e la legge statunitense non prevede un pagamento fisso per il ritardo. La tratta, il vettore, la causa e la normativa applicabile determinano la risposta.

Cosa può pagare.

NormativaQuando si applicaCosa può pagare

Regolamento CE 261 (UE)Partenza dall'UE con qualsiasi compagnia aerea, o arrivo nell'UE con una compagnia aerea europea, 3 o più ore di ritardofino a €600

UK 261Partenza dal Regno Unito con qualsiasi compagnia aerea, o arrivo con una compagnia aerea britannica o europea, 3 o più ore di ritardofino a £520

APPR canadeseVerso, dal o all'interno del Canada, ritardo dovuto a cause sotto il controllo della compagnia aerea: 3, 6 o 9 o più ore di ritardofino a CA$1.000

SHY turcaPartenza dalla Turchia, o compagnie aeree turche in arrivo; i voli nazionali pagano una tariffa fissafino a €600

Legge israeliana sui servizi aereiVoli da o per Israele con qualsiasi compagnia aerea decollati con 8 o più ore di ritardo: la legge li considera cancellati e paga gli importi fissifino a NIS 3.670

Convenzione di MontrealViaggi internazionali: perdite documentate causate dal ritardo, dietro presentazione di ricevute. Le perdite per bagagli hanno un massimale di 1.519 DSPperdite documentate, con un massimale di 6.303 DSP (circa $8.383)

Massimali e diritti previsti dalla normativa indicata, a passeggero, al lordo della nostra commissione. Ciò che si applica al tuo itinerario viene confermato durante la revisione, e ogni stima resta una stima fino ad allora.

Cosa ti servirà

Conferma di prenotazione o biglietto elettronico
Carta d'imbarco, se ce l'hai ancora
Qualsiasi comunicazione della compagnia aerea sul ritardo
Ricevute per pasti, hotel o trasporti che il ritardo ti ha imposto

Manca qualcosa? Invia comunque la richiesta. Ti diciamo esattamente cosa vale la pena recuperare.

Da sapere

Molte tratte, compresi i voli nazionali USA e gran parte dei voli nazionali fuori da Europa e Canada, non prevedono alcun regime di risarcimento fisso in contanti. Possono comunque esistere diritti al rimborso, alla riprenotazione o al recupero delle spese documentate in base a un'altra norma o al biglietto, ma non sono automatici in ogni caso; il nostro strumento di verifica indica chiaramente quando non resta alcuna richiesta che rientri nell'ambito del servizio al lancio.
La distanza determina l'importo secondo le normative della famiglia 261, in fasce a 1.500 km e 3.500 km. Un'eccezione: un volo interamente all'interno dell'UE paga l'importo intermedio indipendentemente dalla sua lunghezza, quindi un tragitto di 4.000 km all'interno dell'Europa non viene trattato come lungo raggio.
Circostanze eccezionali come il maltempo intenso possono escludere il risarcimento fisso in alcuni regimi. Che un problema di equipaggio o tecnico soddisfi i requisiti dipende dalla normativa e dalle prove; non basta la descrizione usata dalla compagnia aerea a deciderlo.

Al lancio, Delayed Get Paid non accetta pratiche autonome che riguardano soltanto spese di volo o rimborsi. La compagnia aerea ha comunque degli obblighi, e la pagina con i prossimi passi spiega come farli valere direttamente.

Pensi che sia il tuo caso?

La verifica è gratuita e la risposta indica la normativa da cui deriva.

Verifica idoneità